好康推推【COACH】馬車防刮皮革手提包-附可拆拉鍊長夾(藍色)-居家達人 @ 便宜好康大補帖

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商品訊息功能

品號：4277637

皮革壓紋搭配特殊防刮處理

另附一個可拆式拉鍊長夾

可當成宴會包或是大型手拿包使用

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商品訊息描述

【COACH】馬車防刮皮革手提包-附可拆拉鍊長夾(藍色)

COACH WILDFLOWER POP POUCH 包款，皮革壓紋搭配特殊防刮處理，正面以一立體馬車飾牌妝點。

包包為拉鍊式封口，正面有一開放式隔層，內部有一個開放隔層，空間容量足夠放置手機、零錢包、化妝品都沒問題，附可拆式拉鍊長夾，可單獨使用，收納卡片、零錢等小物，提帶單邊可拆，可當成宴會包或是大型手拿包使用。

暢銷排行商品訊息特點

適用對象	女
顏色	印花藍色
材質	PVC
尺寸	單一尺寸
風格	歐系美日時尚潮流甜美淑女

當紅網路話題

◆商品品牌：COACH
◆產品編號：coachAB3727
◆產品型號：889532329212
◆攜帶方式：適合手提或手拿使用皆可
◆款式(功能)：手提包、手拿包、宴會包
◆產品尺寸：寬24.5cm，高14.5cm，底3cm，提把高度約15cm，提帶長38cm(單邊可拆，不可調整)，長夾尺寸：寬20.7cm，高11cm。
◆產品顏色：藍色
◆產品材質：防刮皮革
◆開口方式：拉鍊式
◆產品規格：內部有一個開放隔層
◆附註說明：可收納iPhone6 plus或其他同尺寸裸機
◆產品狀態：全新正品，平行輸入空運回台。
◆產品來源：購於美國COACH專賣店。
2016秒購商品
◆注意事項：商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
◆退貨條件：商品有十天審閱期，依照消費者保護法的規定，商品鑑賞期間(非試用期)，如需退換貨請保持商品完整，但商品必須為『全新未經使用』『封條未拆』狀態且包裝完整（包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、包裝彩盒等...，原廠外盒及原廠包裝也都屬於精品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，將依損毀程度收取回復原狀所需的費用。本公司在產品上面有一『白色封條』一經拆除，恕無法接受退換貨，請網友注意，謝謝您。

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美國電子商務巨擘亞馬遜（Amazon）員工據信為了能夠準時上班，選擇在公司附近的樹林裡紮營過夜，但網友卻不以為然，認為他們的薪資足以負擔租屋費用。

英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，根據英國媒體The Courier，1名要求匿名的員工不願多談，但形容亞馬遜是「差勁的雇主」，並且批評法夫郡（Fife）物流中心的工作準則。

他說，選擇在帳篷裡過夜，比從位於伯斯（Perth）的住家通勤上班來得容易且便宜，然而他的紮營設備9日下午卻不翼而飛。

亞馬遜位於蘇格蘭法夫郡丹弗姆林（Dunfermline）的物流中心雇用大約1500名長期員工，又創造了4000個工作機會來協助應付忙碌最後機會的耶誕和新年時期。

地方運動人士宣稱，亞馬遜員工每週工時高達60小時，卻只能賺取略高於最低薪資的工資，並且受到嚴苛的待遇，使得這家公司上個月飽受抨擊。

亞馬遜駁斥上述指控，說公司非常珍惜旗下員工，並維持著與他們「直接對話的文化」。

網友nearlysixty說：「當前全國生活工資是7.20英鎊，假如他們每週工作60小時，1個月就能賺到1700英鎊，足以負擔租屋費用吧？」

網友Davehughes說：「沒有人敢動亞馬遜，他們勢力太強大了！」

網友brexitdisaster說：「這就是我們需要工會的原因。」

還有人說：「他們可以一起分租呀！」

網友Sully1993則說：「我的時薪比他們還少，我1小時只賺7.20英鎊，1天工作15小時。我能夠負擔租金，也能讓自己維持舒適的生活品質，就像其他人一樣。」

（中央社記者劉麗榮台北13日電）中華航空發生勞資爭議及罷工事件，監察院今天表示，相關因應準備措施及協調溝通明顯不足，導致損害公眾利益，今天通過糾正交通部及交通部民用航空局，並要求勞動部檢討改進。

監察院表示，103年1月至105年10月間，華航因違反勞動基準法遭裁罰件數有50件，裁罰金額新台幣1143萬元，其中以違反勞動基準法第32條第2項超時工作最多，顯見國內航空業員工工作時間等勞動條件保障，仍應加強查處檢討改善。

監察院說，勞動基準法第84條之1施行迄今存有許多問題，尤其在工作時間的認定上，勞資雙方時有不同見解，衍生爭議，勞動部應妥予研議檢討改善；為避免各縣市政府審查基準不一致導致勞資雙方無所適從，或經營成本競爭不相等、勞工因不同工時限制產生權益受損等情形，中央主管機關應儘速訂定一致標準，以落實保障航空公司空勤組員合理的工作時間。

監委指出，鑑於本次罷工事件，民用航空客運，涉及大眾生命安全及重大公共利益，為兼顧勞工罷工權利與社會公眾利益，建構罷工預告制度是否有助降低對民眾基本運輸需求的重大公益造成衝擊，勞動部應廣泛蒐集各界意見，妥予研議評估及考量預告相關制度可行性，以期確保工會合法、正當行使罷工權，於保障勞工權利行使下，並兼顧消費者保護原則，完善勞資爭議處理流程。

監委說，桃園市空服員職業工會於105年6月24日發動罷工事件，自工會向桃園市政府申請調解，勞資雙方調解不成，至辦理投票及展開罷工，共經歷52天。交通部為因應罷工事件，由民航局成立應變小組，仍發生罷工事件，導致取消航班225架次，受影響旅客4萬7744人次，並造成華航商譽嚴重受損。顯見交通部、民航局及中華航空公司，相關因應準備措施及協調溝通明顯不足，致損害公眾利益，顯有欠當。

監察院交通及採購委員會今天通過監委王美玉及仉桂美的調查報告及糾正案，糾正交通部及民航局，並要求勞動部檢討改進。1051213

下面附上一則新聞讓大家了解時事

攸關再生能源發展的電業法修正草案，預定本週三(14日)於立法院經委會進行逐條審查。不過，因先前立法院舉行的2場修法公聽會上，正、反雙方對當前行政院修法版本多有意見，並認為修法不宜急躁，應做審慎評估，也為本週能否完成審查，帶來不確定性。而經濟部長李世光則是強調，此版本是政府多次和各界協商所得來，是目前最適中的版本。

◎修法露曙光政院、國會共提6版本

電業法修法20多年來在立法院經過6次闖關皆無斬獲，新政府上任後經過各方協商，終於拍板行政院版本修法草案，連同藍營立委王惠美、張麗善、廖國棟、綠營立委高志鵬、陳曼麗等人所提總共6個修法版本，將於14日立法院經委會上做逐條審查，光是事前的條文宣讀就耗時將近1個工作天。

不過，為讓修法更為完整，立法院經委會先針對電業法修正案召開2場公聽會，不論是支持、反對修法雙方，與會的專家學者皆對於當前行政院所提的修法版本提出各種修正意見及看法。

◎改革步調仍是雙方攻防重點

其中，自由化仍是雙方討論的重點之一。網路購物

臺北大學經濟系教授王塗發認為，行政院版本僅強調在第一階段開放再生能源發電業，可躉售、代輸或直供方式售電，電業自由化無法一次到位，呼籲退回此版本。他說：『(原消耗品 音)我說為了全民利益，立法院不應該急於通過，應退回行政願，等行政院提出真正可以一步到位，落實電業自由化的電業法修正草案之後，才予以審查通過，我要再強調，這個電業法修正草案不是真的改革。』

不過，也有學者從電價及穩定供電等角度出發，認為電業應採漸進式改革。台經院顧問洪德生表示，電力不是普通商品，需特別經營管理，而台電經過去經營上沒有出現大問題，且台灣民生、工業電價與各國相比皆屬於偏低，電業改革不應一次到位，建議先有「試點」。

◎修法牽一髮而動全身電價、管制機關都要考量

因電業法修法茲事體大，多位學者對修法細節的各個面向提出看法。

在各界關注的電價方面，國家政策基金會研究員唐慧琳表示，台電之所以能夠維持低廉電價，主因是以規模經濟來壓低燃料採購成本；她憂心若電業法修法通過，未來電廠民營化後就會失去規模經濟，恐難維持便宜的電價。她說：『(原音)台電的燃煤的購煤數量是全世界第5大，因此她具有議價空間，我們知道台電的燃煤價格買得比日本還要低嗎本周優惠？在電力自由化以後，未來他變成民營電廠以後，你還能管制他的價格嗎？』

有學者表示，這幾年電業法針對未來獨立的電業監理機關，修法條文是越修越模糊，相關的權限、位階、義務，甚至法源依據及組織樣態等都沒有明確定義。雲林科大科法所所長蔡岳勳說：『(原音)如果我們回到剛才一個電業管制機關，在電業法修正佔一半以上的條文，而且有這麼多的強制處分力，但是這個機關長什麼樣子、他的權限該多高都沒有，那難怪整個如果在推動電業自由化到底是玩真的還是玩假的？』

另外，行政院版本強調綠電先行，有學者認為，修法目的若是為了開放再生能源，該修的其實是再生能源發展條例。台灣環境保護聯盟副會長劉志堅則是表示，行政院版本規劃讓台電在修法後，分6到9年落實廠、網分工，這除了是讓台電維持資源獨佔性外，也可能因時間拉得太長，而喪失國際競爭力，因此建議加速台電改組。

◎經長喊話政院版經過多方協調很「適中」

對於正反雙方種種的修法意見，經濟部長李世光也已多次強調，目前行政院修法版本是政府過去半年，不斷和各界溝通所得到的結果，是政府目前覺得最適中的版本。他說：『(原音)目前電業法已經是我們在過去這半年來跟各界一起溝通所得到最好的，我們覺得一個最好的、適中的條件。這樣的電業法，我們目前看是最容易維持現有的，不會停電的危機，在過程當中，有最大的、可以往前進的基石。』

電業法修法攸關供電穩定、電價、再生能源發展等層面，和民生、經濟息息相關，多位專家學者、環團都非常關切，並提出各種意見供立院朝野黨團參考。然而，因電業法涉及面向多元，未來在逐條審查時，如何取得最合適的修法共識，也將考驗國會議員們的智慧。

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